科技日?qǐng)?bào)記者 李麗云 朱虹 通訊員 張會(huì)玲
5日，黑龍江省重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目“基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的鐵路客車車輛和高速動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”，通過了由黑龍江省科技廳組織的專家驗(yàn)收。
專家組認(rèn)為，該項(xiàng)目將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)應(yīng)用到鐵路車輛裝備管理中，通過檢測(cè)、挖掘和分析客車車輛和動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)數(shù)據(jù)，開發(fā)了客車車輛和動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)監(jiān)控管理平臺(tái)，提高了鐵路車輛運(yùn)用維護(hù)作業(yè)效率，降低了維護(hù)成本。
驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)（科技日?qǐng)?bào)記者 李麗云 攝）
該項(xiàng)目由哈爾濱恒達(dá)交通設(shè)備技術(shù)開發(fā)有限公司牽頭，聯(lián)合哈爾濱哈鐵裝備制造有限公司、黑龍江科技大學(xué)共同承擔(dān)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過自主研發(fā)，開發(fā)了制動(dòng)狀態(tài)監(jiān)控終端、電茶爐防干燒智能檢測(cè)終端、鐵路發(fā)電車客車蓄電池欠壓報(bào)警監(jiān)測(cè)終端等7種檢測(cè)終端設(shè)備以及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和移動(dòng)監(jiān)測(cè)終端系統(tǒng)。
據(jù)哈爾濱恒達(dá)交通設(shè)備技術(shù)開發(fā)有限公司總經(jīng)理于海洋介紹，基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的鐵路客車車輛和高速動(dòng)車組運(yùn)用狀態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)，是一款軟硬件相結(jié)合的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。通過智能檢測(cè)儀表采集數(shù)據(jù)，利用無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)管理系統(tǒng)，管理者通過數(shù)據(jù)監(jiān)控終端查看、分析客車車輛和動(dòng)車組的檢測(cè)數(shù)據(jù)及運(yùn)用狀態(tài)，及時(shí)處理異常事件。
“這個(gè)平臺(tái)類似一個(gè)包羅萬象的鐵路車輛運(yùn)維智能監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)大管家。”于海洋表示，若鐵路相關(guān)部門要新增技術(shù)需求，都可以在該智能數(shù)據(jù)管家大平臺(tái)上增加模塊，有針對(duì)性地進(jìn)行研發(fā)。
據(jù)客戶反饋，該項(xiàng)目中的復(fù)合型智能絕緣檢測(cè)終端的使用，有效提高了運(yùn)用車輛出庫(kù)前干線絕緣檢測(cè)效率，將原本40分鐘才能完成一次檢測(cè)的工作縮短至7分鐘。
該項(xiàng)目總投資930余萬元，經(jīng)過四年研發(fā)及推廣，目前已實(shí)現(xiàn)銷售收入8000余萬元。隨著鐵路信息化和智能化建設(shè)目標(biāo)的推進(jìn)，該項(xiàng)目將進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品內(nèi)容，加大新產(chǎn)品研發(fā)投入，力爭(zhēng)為鐵路車輛的運(yùn)用檢修提供更好的裝備和服務(wù)。
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